Circuito do Interruptor de Freio Dianteiro e Traseiro

Este circuito é responsável pela ativação da luz de freio de alta intensidade. O interruptor traseiro possui uma porca de ajuste que deve ser calibrada para acionar a luz após 10mm de curso do pedal. Quedas de tensão ou falha nos contatos internos resultam na lanterna traseira operando apenas em modo de posição. Para diagnóstico de oficina, desconecte os terminais do interruptor e utilize o multímetro em escala de resistência (Ohms); deve-se ler continuidade ao acionar o manete ou pedal. Se o interruptor estiver bom, verifique o fusível de 10A e a integridade da fiação que percorre o lado direito do chassi. Evite girar o corpo do interruptor traseiro durante o ajuste para não danificar as conexões internas seladas.