Circuito de Alimentação e Tensão da ECU (Terminais 6 e 8)

Este circuito é vital para a energização da lógica de controle do motor da Z1000. O Terminal 8 (fio W/BK) recebe tensão constante da bateria através do fusível principal de 30A, garantindo a memória volátil da unidade. O Terminal 6 (fio BR/W) é energizado apenas com a ignição em 'ON', recebendo tensão após o relé principal. A arquitetura exige que ambos apresentem voltagem de bateria para o funcionamento do sistema DFI. Quedas de tensão ou ausência de sinal no terminal 6 impedem o 'boot' da ECU, resultando em motor que vira mas não liga. O teste de oficina envolve o uso de adaptadores de agulha (57001-1457) para medir a tensão com os conectores acoplados, verificando se a leitura é idêntica à da bateria sob carga.