Circuito de Alimentação dos Injetores de Combustível (1 a 4)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – Z1000 – Z1000 ABS – 2010 – 2013.
Localização Física
Localizado no subchicote superior do corpo de borboletas.
Cor do Fio / Pinagem
Comum: W/R (Branco/Vermelho). Sinais: BL/R (#1), BL/O (#2), BL/W (#3), BL/Y (#4)
Página no Diagrama
Página 207-208
Os quatro injetores da Z1000 compartilham uma linha de alimentação positiva (W/R) comum, vinda do relé principal. A resistência nominal de cada injetor é de aproximadamente 11.7 a 12.3 Ohms a 20°C. A ECU controla a pulsação aterrando individualmente cada linha de sinal (BL/R, BL/O, BL/W, BL/Y). Falhas neste circuito resultam em motor falhando cilindros (misfire) ou código de erro DFI no painel. O teste de voltagem de fonte deve mostrar tensão de bateria por 3 segundos após o 'ON' e cair para 0V se o motor não for acionado. Testes de oficina incluem a verificação audível do 'clique' do solenoide com um estetoscópio ou chave de fenda enquanto o motor está em marcha lenta.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – Z1000 – Z1000 ABS – 2010 – 2013.
Acesso Imediato
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