Esquema Elétrico Oficial
Página 183 do ManualTipo: solenoide

Atuador da Válvula Borboleta de Exaustão (Servomotor de Escape)

Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – Z1000 – Z1000 ABS – 2010 – 2013.

Localização Física

Localizado sob o assento ou próximo ao chassi, operando via cabos mecânicos até o escape.

Cor do Fio / Pinagem

GY (Cinza - ECU 2), G/R (Verde/Vermelho - ECU 3), Pink (Rosa)

Página no Diagrama

Página 183

Especificação Técnica & Teste de Bancada

Este servomotor ajusta a contrapressão do sistema de escape para otimizar o torque em baixas rotações. O componente possui uma resistência de referência entre 5 e 200 Ohms. A ECU monitora a posição angular da polia; se houver travamento mecânico dos cabos ou falha elétrica, o código 63 é ativado. Para ajuste de oficina, a polia deve ser posicionada em 41.7° ±7° no repouso. O teste de funcionalidade envolve ligar a ignição e observar o ciclo de calibração (sentido horário e anti-horário). Caso o motor não se mova, deve-se medir a continuidade entre os terminais 2 (GY) e 3 (G/R) da ECU. A alimentação direta da bateria no conector de 2 pinos do atuador pode ser usada para testar o motor internamente, mas apenas de forma intermitente para evitar danos.

Referência Oficial: Página 183 do Esquema Elétrico
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Esquema Elétrico Completo

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