Sistema de Partida Elétrica e Medição de Compressão
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – Z1000 – Z1000 ABS – 2007 – 2009.
Localização Física
Interface entre a bateria, relé de partida e motor de partida localizado atrás do bloco de cilindros.
Cor do Fio / Pinagem
BK (Preto - Negativo), R (Vermelho - Positivo)
Página no Diagrama
Página 275
Para o teste de compressão em bancada, o sistema elétrico deve garantir uma rotação de exatamente 270 r/min. Isso exige uma bateria com carga plena (acima de 12.8V) e cabos de força com resistência próxima de zero. Quedas de tensão no relé de partida ou terminais de bateria oxidados reduzem o torque do motor de partida, resultando em leituras falsas de baixa compressão (abaixo de 1035 kPa). O engenheiro deve monitorar o 'voltage drop' durante o acionamento contínuo com acelerador totalmente aberto. Se o sistema elétrico não sustentar a corrente de partida, o teste perde validade técnica. Recomenda-se o uso de um carregador de suporte durante o procedimento para manter a tensão estável.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – Z1000 – Z1000 ABS – 2007 – 2009.
Acesso Imediato
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