Relé Principal da ECU (ECU Main Relay)

Este relé atua como o interruptor de alta corrente para o sistema DFI, sendo controlado pela lógica da ECU. Ao ligar a ignição, a bobina do relé é energizada, fechando os contatos para alimentar os injetores e outros periféricos críticos. A falha deste componente resulta em um motor que gira pelo motor de partida, mas não entra em combustão por falta de alimentação nos atuadores. O teste envolve a medição da voltagem de saída no conector da caixa de relés; com a chave ON, deve-se registrar a tensão total da bateria. Se o relé não clicar ou não houver saída de tensão, a caixa de relés completa deve ser avaliada ou substituída, pois o design integrado dificulta o reparo individual dos contatos internos.