Circuito de Controle e Operação da Bomba de Combustível

A bomba de combustível opera sob um ciclo de temporização controlado pela ECU de 3 segundos durante o 'prime' inicial. A tensão padrão de operação é a voltagem nominal da bateria (12.8V+). Uma queda de tensão neste circuito resultará em pressão de linha inferior aos 294 kPa (43 psi) exigidos, causando empobrecimento da mistura e possíveis danos ao motor por detonação. Os sintomas de falha incluem ruído intermitente da bomba ou ausência total de som ao ligar a chave. Para diagnóstico profissional, utiliza-se o adaptador 57001-1700 para medir a voltagem sob carga; se a leitura for 0V constante com a chave ligada, deve-se retroceder a análise até o relé da bomba na caixa de relés e verificar a integridade dos fios Y/R e BK/W.