Circuito de Alimentação dos Injetores de Combustível (#1 ao #4)

Os injetores são solenoides que operam com resistência de 11.7 a 12.3 Ohms a 20°C. Todos os quatro injetores compartilham uma linha de alimentação comum vinda do relé da bomba (fio W/R). A pulsação é feita pelo aterramento sequencial executado pelos drivers da ECU. Problemas neste circuito, como fios rompidos ou conectores soltos, causam falha de ignição em cilindros específicos ou impossibilidade de partida se o curto for na linha comum. O teste de diagnóstico inclui a verificação da voltagem da fonte (deve ser voltagem de bateria por 3s e depois 0V com motor desligado) e o teste de resistência direta nos pinos do injetor utilizando o adaptador 57001-1700 para evitar danos aos terminais fêmeas do chicote.