Subsistema do Imobilizador Eletrônico de Segurança (ZR1000-A3)

Sistema antifurto avançado que opera por indução de radiofrequência entre o transponder da chave e a antena no miolo da ignição. O código é processado por um amplificador e enviado à ECU para validação. Sem a correspondência do código digital, a ECU bloqueia permanentemente a bomba de combustível, bicos injetores e o sistema de ignição. Sintomas de avaria incluem o indicador FI piscando em padrões específicos e a ausência de pulso nos injetores mesmo com o motor de arranque girando. O diagnóstico via multímetro foca na resistência da antena e na alimentação de 12V do amplificador. É vital o uso da chave mestre (vermelha) apenas para registro de novas chaves de usuário (pretas).