Relé da Bomba de Combustível e Injetores (Relé Z)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – Z1000 – 2003 – 2006.
Localização Física
Localizado no chicote principal, próximo à seção traseira ou sob o assento, integrado ao sistema de controle de carga.
Cor do Fio / Pinagem
W/R (Branco/Vermelho), BK/W (Preto/Branco), sinal de controle via ECU pino 30.
Página no Diagrama
Página 91
O relé 'Z' controla a carga de alta corrente para a bomba de combustível interna ao tanque e os injetores. Ele é acionado pela ECU através do terminal 30 (Sinal de Massa). Ao ligar a ignição, este relé deve atracar por 3 segundos para pressurizar a linha a 310 kPa (46 psi). Se o relé falhar, a bomba não emitirá o ruído característico de pré-carga. Para teste, verifique a resistência da bobina do relé e se há tensão de bateria nos contatos de carga. Sintomas de falha incluem motor morrendo subitamente ou dificuldade de partida a quente. Verifique a continuidade do fio BK/Y (Preto/Amarelo) para garantir o aterramento adequado da bobina do relé.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – Z1000 – 2003 – 2006.
Acesso Imediato
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