Fusível da ECU / Unidade de Controle Eletrônico (15A)

Fusível dedicado à proteção dos circuitos lógicos da ECU e sensores periféricos. Uma abertura neste fusível impede a inicialização da injeção eletrônica e do sistema de imobilizador. Sintomas comuns incluem a bomba de combustível não pressurizar ao girar a chave e o indicador FI permanecer apagado ou em erro crítico. Inspeções de oficina devem focar em verificar curto-circuitos nos sensores de posição do virabrequim ou bicos injetores. O teste sob carga deve apresentar 12V constantes em ambos os lados do fusível quando a ignição está ligada. É uma linha de alta prioridade para o gerenciamento do motor e estabilidade do sistema DFI.