Conector do Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento (ECT)

O sensor ECT é um termistor do tipo NTC (Coeficiente de Temperatura Negativo), onde a resistência elétrica diminui à medida que a temperatura do motor sobe. O conector [A] transmite este sinal analógico para a ECU gerenciar o enriquecimento da mistura durante o aquecimento e acionar a ventoinha do radiador. Falhas neste conector causam leituras imprecisas no painel, superaquecimento silencioso (se a ventoinha não armar) ou motor morrendo quando frio. Para testar, desconecte o plugue e meça a voltagem de referência (geralmente 5V). Com o sensor conectado, pode-se medir a queda de tensão conforme o motor aquece. Inspeções visuais devem buscar por fios derretidos devido à proximidade com o bloco quente e corrosão nos terminais metálicos que podem causar um 'bias' (viés) incorreto na leitura da temperatura.