Relé da Bomba de Combustível (Relay Box)

Este relé atua como o interruptor de alta corrente controlado pela lógica de baixa corrente da ECU. Ele protege o chicote eletrônico sensível contra a carga indutiva do motor da bomba. Quando o interruptor de parada do motor (Engine Stop Switch) e a ignição estão ligados, a ECU aterra a bobina do relé para fechar o contato de potência. Sintomas de falha incluem a ausência do ruído característico da bomba ao ligar a chave ou a bomba funcionando ininterruptamente. O técnico deve validar se o relé está recebendo sinal de comando e se a saída de potência para o fusível de ignição de 10A está íntegra. Testes de continuidade nos contatos internos são realizados para detectar carbonização que aumenta a resistência e causa aquecimento excessivo na fiação.