Pinagem de Aterramento da Unidade de Controle Eletrônico (ECU)

Este circuito é vital para a estabilidade do sistema de Injeção Eletrônica Digital (DFI) da Vulcan 900. Em modelos sem sensor de oxigênio, o aterramento é realizado pelos pinos 26, 42, 43 (BK/Y) e pino 22 (BR/BK). Em modelos equipados com sensor de oxigênio, a arquitetura muda para os pinos 34, 50, 51 (BK/Y) e pino 28 (BR/BK). A continuidade deve ser verificada entre estes terminais e o polo negativo da bateria, devendo apresentar resistência de 0 Ohms. Falhas neste aterramento resultam em leituras erráticas de sensores, instabilidade na marcha lenta ou impossibilidade total de partida. O teste de oficina exige o uso de um multímetro digital e um conjunto de adaptadores de agulha (57001-1457) para evitar danos permanentes aos terminais do conector principal.