Fusível de Ignição e Sistema de Partida (10A)

Este fusível é crítico para a operação do motor, pois alimenta o circuito primário das bobinas de ignição, a ECU e o relé de partida. Se rompido, o motor de arranque pode até girar, mas não haverá centelha nas velas e a bomba de combustível pode não pressurizar (dependendo da versão/ano). É a primeira linha de proteção contra curtos no botão 'Start' ou no interruptor 'Engine Stop'. Para testes, deve-se verificar a presença de tensão de bateria no fio de saída com a chave ligada. Se o fusível queima ao acionar o botão de partida, indica-se uma inspeção minuciosa no solenoide de partida ou curto na fiação do interruptor de emergência do punho direito.