Circuito de Potência da Bomba de Combustível

A bomba de combustível é um atuador de corrente contínua responsável por pressurizar a linha a exatos 294 kPa (43 psi). Ela é alimentada através de um ciclo de temporização de 3 segundos pela ECU no momento em que a ignição é ligada. Uma queda de tensão neste circuito resulta em vazão insuficiente (padrão mínimo de 50 mL em 3 segundos), causando falhas em altas rotações e mistura pobre. O teste de operação deve indicar tensão de bateria no terminal BK/Y por 3 segundos e cair para 0V após esse período se o motor não for acionado. Caso a tensão permaneça em 12V constantemente, há indicação de curto no relé ou falha interna no driver da ECU. A resistência interna e a integridade da fiação BK/W (Terra) são cruciais para a longevidade do motor da bomba.