Circuito de Aquecimento dos Sensores de Oxigênio #1 e #2
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – Vulcan 900 Custom – VN 900 Custom – 2007 – 2015.
Localização Física
Sensores instalados no escapamento; conectores sob a tampa lateral direita.
Cor do Fio / Pinagem
W (Branco) no sensor; P/BK (Rosa/Preto) no chicote principal
Página no Diagrama
Página 176-177
Os aquecedores das sondas lambda são vitais para a precisão da leitura da mistura ar-combustível em baixas temperaturas. Cada sensor possui uma resistência interna de aproximadamente 8 Ohms a 20°C. O circuito é protegido por um fusível dedicado de 10A (Oxygen Sensor Heater Fuse) e pelo fusível principal de 30A. Sintomas de falha incluem luz de diagnóstico acesa (Código 67), aumento no consumo de combustível e hesitação do motor na fase de aquecimento. Para diagnóstico, desconecte o sensor e meça a resistência entre os terminais de fio branco. Com a ignição ON, verifique se há tensão de bateria no fio rosa/preto (P/BK) do chicote principal. Após o teste, a Kawasaki recomenda aplicar selante líquido (TB1211) nos conectores para garantir a impermeabilização e evitar oxidação galvânica.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – Vulcan 900 Custom – VN 900 Custom – 2007 – 2015.
Acesso Imediato
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