Circuito de Alimentação Principal da ECU

A alimentação da ECU é dividida em fonte constante e fonte chaveada. Para modelos sem sensor de oxigênio, o pino 27 (W/BK) recebe tensão constante da bateria, enquanto o pino 12 (BR/W) recebe tensão apenas com a ignição ligada. Nos modelos com sensor de oxigênio, as posições mudam para o pino 17 (W/BK - constante) e pino 16 (BR/W - chaveada). A tensão nominal deve ser de no mínimo 12.8V. Se a linha W/BK falhar, a ECU perde dados de autodiagnóstico; se a linha BR/W falhar, o sistema DFI não inicializa. O procedimento técnico envolve medir a tensão entre o terminal e o terra da bateria com a ignição em ambas as posições, garantindo que não existam quedas de tensão superiores a 0.5V, o que indicaria oxidação nos conectores ou chicote.