Circuito de Alimentação e Controle das Bobinas de Ignição #1 e #2

Este sistema de ignição opera com tensão nominal de bateria (mínimo de 12.8V DC). As bobinas primárias recebem sinais pulsados da ECU para os cilindros dianteiro (#1) e traseiro (#2). Em modelos sem sensor de oxigênio, os terminais da ECU são 35 e 44; em modelos equipados com O2, são os pinos 43 e 52. A falha neste circuito resulta em falhas de ignição (misfire), motor não partindo e códigos de serviço 51 ou 52. O teste de oficina exige multímetro digital em escala de tensão DC: conecte o terminal positivo ao fio da bobina na ECU e o negativo ao terra da bateria. Com a ignição ligada, a leitura deve ser idêntica à da bateria. Se abaixo do padrão, inspecione a fiação entre a ECU e os terminais primários quanto a corrosão ou rompimentos.