Relé de Controle da Bomba de Combustível (Fuel Pump Relay)

Este relé atua como o interruptor de alta corrente que isola a ECU da carga indutiva da bomba de combustível. Ele recebe sinais lógicos da unidade de controle para ativar a pressurização do sistema DFI. Se o relé falhar, a bomba não será ativada, resultando em uma motocicleta que gira o motor de arranque mas não entra em combustão. O circuito é integrado à lógica de segurança do sensor de queda (Vehicle-down sensor), que corta a alimentação do relé em caso de inclinação excessiva. O teste de oficina envolve a verificação da tensão de entrada no pino de comando e a continuidade dos contatos internos. A resistência de contato deve ser mínima para evitar aquecimento excessivo e queda de pressão de combustível durante a pilotagem em altas rotações.