Circuito de Potência e Controle da Bomba de Combustível

A bomba de combustível opera em um ciclo inicial de 3 segundos após a chave de ignição ser ligada, gerando uma pressão padrão de 304 kPa (44 psi). O circuito é alimentado pela tensão da bateria através do relé da bomba, controlado pela ECU. Se a voltagem operacional de 12.8V ou superior não for detectada nos terminais durante o priming, o motor não dará partida. Sintomas de falha incluem a ausência do ruído característico de pressurização e pressão residual abaixo de 280 kPa após a parada. O procedimento de teste exige o uso do testador manual (escala 25V DC) nos fios BK/Y e BK/W. Caso a tensão persista em 12V e não caia para 0V após 3 segundos, a ECU ou o relé da bomba devem ser inspecionados por curto-circuito.