Circuito de Alimentação dos Injetores de Combustível (#1 e #2)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – Vulcan 900 Classic – Vulcan 900 Classic LT – VN 900 Classic – 2006.
Localização Física
Acoplados diretamente nos bicos injetores no topo do corpo de borboleta entre os cilindros em V.
Cor do Fio / Pinagem
Conectores específicos [3] e [4] no chicote da injeção.
Página no Diagrama
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Sistema de injeção sequencial que requer pulsos de corrente precisos da ECU. O conector [4] atende o injetor #1 e o conector [3] o injetor #2. Falhas em um destes conectores ou fiação causarão 'misfire' (falha de ignição) em um dos cilindros, resultando em perda drástica de torque e vibração excessiva. O teste de oficina envolve verificar a voltagem de alimentação com a chave ligada e a resistência ôhmica interna dos injetores (geralmente entre 11.5 a 15.5 Ohms a 20°C). É crucial garantir que os grampos de retenção dos conectores estejam travados para evitar desconexão por vibração característica do motor V-Twin.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – Vulcan 900 Classic – Vulcan 900 Classic LT – VN 900 Classic – 2006.
Acesso Imediato
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