Módulo de Ignição Digital IC Igniter (ECU)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – Vulcan 800 – VN 800 – Vulcan 800 Classic– 1996 – 2004.
Localização Física
Fixado ao chassi, posicionado estrategicamente para proteção contra calor e umidade, conectado ao chicote principal.
Cor do Fio / Pinagem
BK/W (Preto/Branco), G (Verde), BK/Y (Preto/Amarelo), GY (Cinza)
Página no Diagrama
Página 19-7
O IC Igniter é um módulo transistorizado responsável pelo controle preciso do ponto de ignição (Timing Advance). Ele processa os sinais enviados pela Pickup Coil (Bobina de Pulso) para determinar o momento exato do disparo das centelhas nas velas NGK CR7E ou ND U22ESR-N. O avanço eletrônico opera de 5.0° BTDC a 1000 rpm até 37.5° BTDC a 6750 rpm. Sintomas de defeito incluem motor que apaga quando aquece, falhas de ignição em altas rotações ou ausência total de centelha mesmo com bobinas em bom estado. O teste consiste em verificar a alimentação de 12V no fio marrom (proveniente do fusível de ignição) e a integridade do aterramento no fio preto/amarelo. A resistência da Pickup Coil deve ser medida conforme a tabela técnica para garantir que o sinal de entrada esteja dentro dos parâmetros de voltagem de pico.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – Vulcan 800 – VN 800 – Vulcan 800 Classic– 1996 – 2004.
Acesso Imediato
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