Módulo de Controle de Ignição (IC Igniter Pinout)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – Vulcan 800 Classic – VN 800 Classic – 1996 – 2006.
Localização Física
Localizado sob o assento, conectado ao chicote principal por um conector multi-pino.
Cor do Fio / Pinagem
BK/W (Preto/Branco), G (Verde), GY (Cinza), BK/Y (Preto/Amarelo), BR (Marrom)
Página no Diagrama
Página 16-13
O IC Igniter gerencia o tempo de centelha para as duas bobinas de ignição (cilindro #1 e #2). Ele processa sinais analógicos vindos da Pickup Coil para determinar o ponto exato de ignição (avanço eletrônico). O circuito opera com uma tensão de 12V proveniente do fusível de ignição de 10A. Falhas neste módulo resultam em ausência de faísca nas velas, falhas de ignição em regimes específicos de RPM ou interrupção do funcionamento do motor após aquecimento térmico do componente. O teste de oficina envolve a verificação da tensão de alimentação no fio Marrom (BR) e a integridade do aterramento no fio Preto/Amarelo (BK/Y). A resistência da Pickup Coil (fios Amarelo e Preto) deve ser medida diretamente nos terminais do conector do módulo para descartar problemas de fiação.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – Vulcan 800 Classic – VN 800 Classic – 1996 – 2006.
Acesso Imediato
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