Interruptor Elétrico da Luz de Freio Traseira (Sistema de Sinalização)

Este componente atua como um interruptor de contato momentâneo operando em 12V DC. O circuito é projetado para fechar o contato elétrico e alimentar a lâmpada de freio após um curso de pedal de aproximadamente 15 mm (0.6 pol). A arquitetura do sistema exige que o corpo do interruptor permaneça estático durante o ajuste da porca para evitar a torção e o consequente rompimento das conexões elétricas internas ou fadiga dos fios. Em caso de falha, os sintomas comuns incluem a inoperância da luz de freio ou o acendimento constante da mesma. O teste de oficina deve ser realizado com o multímetro em escala de continuidade; com o pedal em repouso, o circuito deve estar aberto (resistência infinita), e ao atingir o curso especificado, a continuidade deve ser total (abaixo de 0.5 Ohms). Se houver queda de tensão superior a 1V entre a entrada e a saída do interruptor sob carga, os contatos internos estão oxidados e o componente deve ser substituído.