Circuito do Regulador e Retificador de Tensão

Este subsistema é vital para a saúde da bateria e estabilidade elétrica. Ele retifica a Corrente Alternada (AC) trifásica do alternador e a regula para uma Corrente Contínua (DC) estável entre 14.0V e 15.0V. Se o circuito falhar 'aberto', a bateria não carregará; se falhar 'em curto', poderá enviar sobretensão (acima de 16V), fritando o IC Igniter e lâmpadas. O procedimento técnico exige o teste dos diodos internos com multímetro (escala de diodo) entre os terminais amarelos (entrada) e os terminais de saída (W e BK/Y). Além disso, deve-se medir a voltagem na bateria com o motor a 4.000 RPM. Se os fios amarelos apresentarem sinais de carbonização ou derretimento no conector, há uma resistência excessiva que compromete a eficiência da carga.