Circuito de Alta Tensão da Vela de Ignição (Cachimbo/Supressor)

O sistema utiliza supressores de ruído (spark plug caps) integrados que conectam os cabos de alta tensão vindos das bobinas de ignição às velas. Estes componentes possuem resistores internos (geralmente 5k Ohms) para mitigar a interferência eletromagnética (EMI). A falha do isolamento ou do resistor interno causa fuga de corrente, resultando em 'misfire' (falha de ignição), perda de torque sob carga e carbonização da vela. Em oficina, o teste consiste em medir a resistência interna do cachimbo com um multímetro (escala de 20k Ohms). Valores tendendo ao infinito indicam rompimento do resistor. Deve-se garantir que o tubo da vela (spark plug pipe) permaneça assentado no cabeçote durante a manutenção da tampa para evitar a entrada de contaminantes ou fuga de centelha para a carcaça do motor.