Circuito do Sensor de Rotação da Roda Traseira (ABS)

Este sensor é do tipo indutivo ou de efeito Hall, responsável por enviar pulsos de frequência variável para a ECU do ABS, representando a velocidade linear da roda traseira. O circuito opera com sinais de baixa tensão que são extremamente sensíveis a interferências eletromagnéticas ou resistência de contato elevada. Sintomas de falha incluem a ativação intermitente da luz do ABS e a perda de leitura de velocidade. Para testes de bancada, utiliza-se o multímetro na escala de resistência (Ohms) para verificar a integridade da bobina interna ou o modo de teste de diodo para sensores ativos. É crítico garantir que o entreferro (folga) entre o sensor e o anel fônico esteja dentro das especificações técnicas para evitar leituras erráticas que podem comprometer a segurança da frenagem.