Motor de Arrefecimento da Ventoinha do Radiador

Este circuito é responsável pelo resfriamento forçado do fluido de arrefecimento quando a motocicleta está em baixas velocidades ou em marcha lenta. É um motor DC de 12V acionado por um interruptor térmico (thermoswitch) localizado no radiador. A ventoinha consome uma corrente significativa e sua falha acarreta superaquecimento rápido, risco de queima da junta do cabeçote e empenamento da face inferior (limite de empenamento de 0.05 mm conforme pág. 92). Se a linha abrir ou o motor entrar em curto, o fusível correspondente queimará ou o motor travará. O teste de oficina consiste em aplicar 12V diretamente nos terminais do conector para verificar a rotação e medir o consumo de corrente (amperagem). Deve-se também testar a continuidade do fio terra (massa) para garantir que não haja resistência excessiva que diminua a RPM do ventilador.