Circuito de Saída de Voltagem do Sensor de Oxigênio (Código 94)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – Vulcan 2000 – Vulcan 2000 Classic – Vulcan 2000 Classic LT – Vulcan 2000 Limited – VN 2000 – 2004 – 2007.
Localização Física
Conector principal do chicote (lado do sensor) e pinagem da ECU.
Cor do Fio / Pinagem
BL/Y (Azul/Amarelo), BR/BK (Marrom/Preto).
Página no Diagrama
Página 185-186
Este circuito transporta o sinal analógico de concentração de oxigênio para a ECU. A medição deve ser feita com motor quente e em marcha lenta. Com as mangueiras da válvula de comutação de ar bloqueadas por plugues, a voltagem padrão deve oscilar entre 0.7 e 0.8 V. Sem os plugues, deve cair para aproximadamente 0.1 V. Tensões fora desta faixa indicam sensor contaminado, falha na injeção ou fuga de vácuo. O teste requer o uso de adaptador de agulha (57001-1457) no conector unido. Conecte o positivo do multímetro no fio BL/Y e o negativo no fio BR/BK. Se a fiação apresentar continuidade e o sistema de combustível estiver ok, mas os valores divergirem, o sensor de oxigênio deve ser descartado.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – Vulcan 2000 – Vulcan 2000 Classic – Vulcan 2000 Classic LT – Vulcan 2000 Limited – VN 2000 – 2004 – 2007.
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