Circuito da Bomba de Combustível de Alta Pressão

Bomba do tipo fricção com pressão de trabalho nominal de 304 kPa (44 psi) com o motor funcionando. Após 3 segundos de acionamento inicial (prime) sem partida, a pressão de retenção deve estabilizar em 280 kPa (41 psi). Sintomas de falha incluem hesitação em aceleração, partida prolongada ou ruído metálico vindo do tanque. Para teste elétrico, deve-se medir a tensão nos terminais do conector durante o acionamento inicial (deve ler a voltagem da bateria). Um teste de vazão física é mandatório, devendo fornecer no mínimo 67 mL de combustível em 3 segundos para garantir a estequiometria em carga total no motor de 2053cc.