Pinout de Controle dos Injetores de Combustível #1 e #2
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – Vulcan 1700 Voyager – Vulcan 1700 Voyager ABS – VN 1700 Voyager ABS – 2009 – 2010.
Localização Física
Conectores nos corpos de borboleta e terminais específicos no conector principal da ECU.
Cor do Fio / Pinagem
BL/O (Injetor 1), BL/Y (Injetor 2), W/R (Alimentação Comum)
Página no Diagrama
Página 3-100, 3-102
Os injetores são solenoides de alta precisão que controlam a entrada de combustível. O Injetor #1 (Frontal) é conectado ao Pino 27 (fio BL/O) e o Injetor #2 (Traseiro) ao Pino 2 (fio BL/Y). Ambos compartilham uma alimentação positiva comum vinda do Pino 35 (fio W/R). A resistência interna padrão deve ser de 11.7 a 12.3 Ohms a 20°C. Se houver desvio nesses valores, o injetor deve ser substituído. Sintomas de falha incluem 'backfire', motor operando em apenas um cilindro ou excesso de fumaça preta no escape. O teste de continuidade deve ser realizado entre o conector do injetor e o plugue da ECU para descartar quebras no chicote principal.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – Vulcan 1700 Voyager – Vulcan 1700 Voyager ABS – VN 1700 Voyager ABS – 2009 – 2010.
Acesso Imediato
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