Circuito de Controle do Relé da Bomba de Combustível

Este circuito é acionado pela ECU para pressurizar o sistema a 294 kPa (43 psi). Ao ligar a ignição, a bomba deve operar por exatamente 3 segundos (prime) e parar. O circuito utiliza fios BK/Y (positivo) e BK/W (negativo de controle). Se a bomba não emitir som, o engenheiro deve testar o relé dentro da caixa de relés e verificar a continuidade dos fios. Uma queda de tensão neste circuito resultará em baixa vazão de combustível (padrão de 29 mL em 3 segundos), causando hesitação em altas rotações ou impossibilidade de partida. O teste de voltagem deve ser feito no conector da bomba usando o adaptador 57001-1700 durante o ciclo inicial de 3 segundos.