Relé do Atuador ETV e Fusível de Proteção (10A)

Este relé fornece energia direta para o sistema de controle eletrônico do acelerador. A arquitetura de proteção utiliza um fusível dedicado de 10A alimentado pelo fusível principal de 30A. O teste de bancada do relé envolve aplicar 12V nos terminais da bobina (1 e 2) e verificar a continuidade (0 Ohms) entre os terminais de comutação (3 e 4) usando um multímetro na escala x1 Ohm. Sem energia, a resistência entre os terminais 3 e 4 deve ser infinita. Problemas neste relé impedem a comunicação entre o sensor de posição do punho e o corpo de borboleta, resultando em resposta nula ao acelerador. É imperativo verificar se há oxidação nos pinos do relé, o que é comum devido à localização exposta abaixo do assento.