Relé de Controle da Bomba de Combustível

Relé eletromecânico que comuta a alta corrente necessária para operar a bomba de combustível. É ativado pela ECU por 3 segundos ao ligar a ignição (fase de pressurização) e continuamente enquanto o motor estiver girando. Se o relé falhar, a bomba não emitirá o ruído característico de funcionamento e a pressão de combustível permanecerá em 0 kPa. O diagnóstico requer a verificação da tensão de saída: deve apresentar voltagem da bateria por 3 segundos e cair para 0V se o motor não for acionado. Caso o relé esteja normal mas a bomba não atue, deve-se verificar a continuidade do fio BK/Y até o conector da bomba. O relé faz parte de um conjunto selado na caixa de relés.