Pinout de Continuidade da ECU para o Sensor de Queda

Este mapeamento é crítico para diagnosticar interrupções no chicote principal que causam o desligamento involuntário do motor. A inspeção de continuidade deve ser feita com a ignição desligada e conectores desconectados. O pino 48 da ECU comunica-se com o fio Azul (BL) de alimentação, enquanto o pino 55 é o retorno comum de terra (BR/Y). O sinal de saída do sensor é processado pelo pino 52 (Y/R). Resistência infinita em qualquer um desses caminhos indica chicote rompido. Caso a fiação esteja íntegra e as tensões de alimentação/sinal estejam fora da norma, o manual prescreve o teste de suprimento de energia da ECU antes da condenação definitiva do módulo de controle eletrônico (ECM).