Circuito de Saída de Tensão do Sensor de Posição de Marcha (Service Code 25)

Este subsistema é vital para o gerenciamento eletrônico da injeção (DFI), informando à ECU a marcha engatada para ajuste de mapas de ignição e combustível. A arquitetura opera via queda de tensão escalonada: a 1ª marcha apresenta ~3.0V, reduzindo progressivamente até a 6ª marcha (~0.7V). Falhas nesta linha resultam no código de serviço 25, causando hesitação do motor ou limitação de torque. O teste de oficina exige o adaptador 57001-1700 entre o conector [C] e o chicote principal [B]. Com a ignição ligada e motor parado, deve-se girar a roda traseira manualmente para validar a variação de tensão conforme cada posição do trambulador. Valores fora do padrão exigem inspeção de continuidade entre o sensor e os pinos da ECU ou substituição do sensor.