Circuito de Alimentação e Tensão da ECU (Terminais 44 e 60)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – Vulcan 1700 Vaquero – VN 1700 Voyager Custom ABS – 2011 – 2012.
Localização Física
Atrás da tampa do compartimento da bateria, conectada à unidade ECU principal.
Cor do Fio / Pinagem
W/BK (Branco/Preto) e BR/W (Marrom/Branco)
Página no Diagrama
Página 180
Este circuito gerencia a entrada de energia crítica para a Unidade de Controle Eletrônico (ECU). O terminal 60 (fio W/BK) fornece tensão constante da bateria para manutenção da memória volátil, enquanto o terminal 44 (fio BR/W) recebe tensão apenas quando a chave de ignição está na posição ON. A arquitetura exige tensão nominal da bateria (aprox. 12.6V a 12.8V). Sintomas de falha incluem a impossibilidade de partida, falta de comunicação com o scanner de diagnóstico e desligamento intermitente. O teste de oficina exige o uso de um multímetro digital e adaptadores de agulha: com ignição OFF, o terminal 60 deve indicar voltagem da bateria e o 44 deve indicar 0V; com ignição ON, ambos devem sustentar a voltagem total da bateria.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – Vulcan 1700 Vaquero – VN 1700 Voyager Custom ABS – 2011 – 2012.
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