Relé de Partida e Solenoide de Engate

O relé de partida atua como um interruptor eletromagnético de alta capacidade, permitindo que uma corrente baixa do botão de partida controle a corrente massiva (amperagem de pico) necessária para o motor de arranque. Ele incorpora o fusível principal de 30A. Se o relé falhar, o sintoma clássico é um 'clique' metálico único ou repetitivo sem o giro do motor. O teste funcional envolve aplicar 12V diretamente nos terminais da bobina do relé e verificar a continuidade entre os parafusos de cobre de alta corrente (M6). Uma resistência alta nos contatos internos resultará em queda de tensão severa, fazendo com que o motor de arranque gire lentamente, simulando uma bateria fraca. Inspecione sempre se os cabos de 10mm² estão devidamente torqueados para evitar superaquecimento térmico.