Circuito de Potência da Bomba de Combustível

A bomba de combustível opera em um ciclo inicial de 3 segundos ao ligar a ignição para pressurizar a linha a 294 kPa (43 psi). O circuito é alimentado pela tensão nominal da bateria e controlado pela ECU através do relé da bomba. Sintomas de falha incluem motor que gira mas não liga, ausência do ruído característico de pressurização e pressão de linha abaixo do especificado. Para diagnóstico, utiliza-se o Measuring Adapter (57001-1700) entre os conectores. A tensão deve ser igual à da bateria durante os 3 segundos iniciais e cair para 0V após esse período se o motor não for acionado. Uma vazão inferior a 29 mL em 3 segundos indica bomba obstruída ou motor elétrico com perda de eficiência.