Pinout de Alimentação e Aterramento Central da ECU

A arquitetura de aterramento da ECU utiliza os terminais 10, 20, 32 e 42 (fios BK/Y) conectados diretamente ao negativo da bateria, além do terminal 11 (BR/BK). A alimentação principal de 12V ocorre pelo terminal 30 (W/R). Para diagnóstico de continuidade, o multímetro deve indicar 0 Ohms entre os terminais de terra e o borne negativo da bateria, independentemente da posição da chave de ignição. Qualquer resistência detectada acima de 0,2 Ohms indica pontos de alta resistência que podem corromper os sinais dos sensores DFI. Em caso de manutenção, os pinos devem ser limpos com ar comprimido e protegidos contra umidade. A substituição da ECU só é recomendada após a confirmação absoluta de que todos os pontos de alimentação e terra estão estáveis sob carga galvânica.