Circuito de Alimentação da Bomba de Combustível e Injetores

A bomba de combustível opera sob um regime de pressão controlada de 46 psi (310 kPa) durante o funcionamento e deve manter uma pressão residual de 41 psi após o desligamento. O fluxo mínimo exigido é de 75 mL em apenas 3 segundos de acionamento. O circuito é energizado pela ECU através do relé DFI por 3 segundos logo após a ignição ser ligada para pressurizar a linha. Se o motor não detectar sinal do sensor de virabrequim, a ECU corta o aterramento da bomba por segurança. Sintomas de queda de tensão neste circuito incluem perda de potência em altas rotações e mistura pobre, resultando em superaquecimento das válvulas de escape. O teste de carga deve ser realizado com um manômetro e um multímetro em paralelo no conector 4P para verificar se a tensão não cai abaixo de 11V durante o pico de demanda da bomba.