Relé Principal da ECU e do Sistema de Combustível (DFI)

Este relé eletromecânico é responsável por alimentar a ECU, os injetores de combustível e a bomba de combustível após o check-up inicial do sistema. Ele atua como um interruptor de alta corrente controlado por um sinal de baixa corrente da ECU. Quando o relé falha, a bomba de combustível não pressuriza o sistema (ausência do som característico ao ligar a chave) e não há alimentação para os sensores do sistema DFI. O teste de oficina envolve aplicar 12V nos pinos da bobina do relé e verificar a continuidade com resistência zero nos pinos de carga. Se o relé 'atracar' (fizer o som de clique), mas não houver continuidade, os contatos internos estão carbonizados. A queda de tensão permitida nos contatos de carga não deve exceder 0.2V sob operação plena do sistema.