Circuito Primário de Monitoramento das Bobinas de Ignição
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – Versys-X 300 – Versys-X 300 ABS – Versys-X 300 ABS Tourer – 2018.
Localização Física
Topo do cabeçote, sobre as velas de ignição, conectado ao chicote secundário.
Cor do Fio / Pinagem
Cores variam por cilindro conforme o diagrama principal; fios de sinal da ECU.
Página no Diagrama
Página 40, 41
O circuito primário das bobinas de ignição na Versys-X 300 é utilizado não apenas para gerar a alta tensão nas velas, mas também como fonte de sinal para tacômetros de precisão durante procedimentos de diagnóstico e sincronização de vácuo. A ECU controla o tempo de saturação (dwell time) de cada bobina individualmente. Aberturas neste circuito ou fugas de corrente resultam em falhas de ignição (misfire), motor operando em apenas um cilindro e leituras de rotação erráticas no painel. O teste de diagnóstico exige a conexão de um tacômetro de alta precisão em um dos cabos primários. Deve-se verificar a resistência do enrolamento primário e secundário conforme as tabelas de tolerância. É imperativo garantir que o isolamento das capas de borracha esteja íntegro para evitar interferência eletromagnética nos sensores de vácuo.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – Versys-X 300 – Versys-X 300 ABS – Versys-X 300 ABS Tourer – 2018.
Acesso Imediato
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