Circuito do Sensor de Posição do Virabrequim (Pick-up Coil)

Embora o manual foque na inspeção mecânica do PMS através da marca '1T' no rotor, o sistema depende eletricamente deste sensor de pulso para determinar o tempo de ignição e a sincronização da injeção eletrônica (DFI). O sensor gera um sinal de tensão de pico cada vez que o ressalto do rotor passa por ele. Falhas neste circuito causam a interrupção total da faísca nas velas de ignição ou perda de sincronismo em altas rotações. O diagnóstico técnico requer a medição da resistência estática do sensor (valor nominal especificado no capítulo elétrico) e a verificação da integridade do conector quanto a oxidação. É vital que a fiação esteja protegida contra interferências eletromagnéticas e calor excessivo para garantir que a ECU receba dados precisos da posição dos pistões para o ajuste fino da combustão.