Circuito de Controle da Válvula Solenoide de Purga (Cânister)

Este circuito integra o Sistema de Controle de Emissões Evaporativas. A válvula solenoide de purga é controlada por pulsos (PWM) da ECU, permitindo que os vapores de combustível acumulados no cânister de carvão ativado sejam admitidos no motor em condições específicas de carga e temperatura. Quando o circuito elétrico da solenoide falha (bobina aberta) ou as mangueiras de vácuo associadas são obstruídas, o motor pode apresentar flutuações na marcha lenta ou dificuldade de partida a quente devido ao excesso de vapores não controlados. O diagnóstico elétrico consiste em aplicar 12V controlados para verificar o acionamento mecânico ('clique') e medir a resistência ôhmica da bobina interna. Deve-se assegurar que as braçadeiras de pressão estejam posicionadas corretamente para evitar entradas de ar falso que mascaram o diagnóstico elétrico.