Regulador e Retificador de Tensão Principal

O regulador converte a corrente alternada (AC) do estator em corrente contínua (DC) estável para carregar a bateria e alimentar o sistema DFI. Uma falha pode resultar em sobrecarga (danos permanentes à ECU e bateria) ou subcarga (bateria descarregada). O diagnóstico requer medir a tensão nos terminais da bateria com o motor a 4.000 RPM, que deve estar entre 14.0V e 15.0V. Além disso, deve-se realizar o teste de diodo no retificador e verificar a continuidade entre as fases do estator, garantindo que não haja curto para a terra (massa) em nenhuma das três fases de saída do alternador.