Pinout do Circuito de Intertravamento (Interlock System)

Este subsistema lógico garante a segurança do operador, impedindo a partida em marcha ou cortando a ignição se o cavalete for baixado com a moto engatada. O sistema é gerenciado pela ECU (IC Igniter). Para diagnóstico, deve-se verificar: 1) Partida com câmbio em Neutro (motor deve girar); 2) Partida em marcha com embreagem acionada e cavalete recolhido (motor deve girar); 3) Corte de motor ao baixar o cavalete com marcha engatada. Se o motor não girar nessas condições, deve-se testar a continuidade individual do interruptor do cavalete, do sensor de neutro e do diodo da caixa de relés antes de condenar a ECU.