Circuito do Interruptor de Sinal de Freio Dianteiro e Traseiro

Este circuito é fundamental não apenas para a iluminação da lanterna traseira, mas também como sinal de entrada (input) para a ECU do ABS e o sistema DFI. Operando em regime de 12V, o circuito fecha o contato ao acionar os freios, enviando o pulso elétrico necessário para a lógica de controle. Sintomas de falha incluem a luz de freio inoperante ou permanentemente acesa, além de possíveis códigos de erro no sistema de freios ABS. Para teste de bancada, utilize o multímetro na escala de continuidade; com o interruptor pressionado, o valor deve ser próximo a 0 Ohms. Verifique se há corrosão nos terminais tipo 'bullet' ou no conector do chicote principal que possam causar resistência excessiva e queda de tensão na linha.