Relé do Farol (Unidade Integrada na Caixa de Relés)

Este relé eletromecânico gerencia a alta corrente necessária para os filamentos das lâmpadas dianteiras, aliviando o interruptor do punho (comutador). Ele é controlado pela ECU ou pelo circuito de alternador para garantir que os faróis só operem com o motor em funcionamento (lógica de preservação de bateria). Se o relé falhar, os faróis não acenderão mesmo com fusíveis íntegros. O teste envolve aplicar 12V nos pinos da bobina e verificar o fechamento dos contatos de potência com um ohmímetro. A resistência da bobina deve estar dentro das especificações de fábrica (geralmente 60-120 Ohms). Ruídos de 'click' intermitentes ou contatos carbonizados indicam a necessidade de substituição da unidade de relés completa, pois muitas vezes são seladas.